1, part del raspall està enganxat a l'empunyadura del pinzell o al desgast d'armadura massa, poseu-vos en contacte amb el commutador, comproveu si el pinzell a l'empunyadura del pinzell s'allarga cap amunt i cap avall, cada raspall i commutador si el contacte és bo, si és necessari , també podeu utilitzar un amperí de pinça per comprovar el saldo actual del cable del pinzell, permetre una desviació del 10%.
2, la pressió del pinzell és massa gran o massa petita, amb mesura de primavera afegida al pinzell a la gran pressió, ajusta l'ajust.
3, la superfície del commutador emmagatzema brutals o greus, observa l'acabat de la superfície del commutador, si és necessari, primer esbrina la raó i després a l'aparcament del torn.
4, commutador a banda i banda del Burr, consulteu el commutador a ambdós costats de l'escombra i elimineu-lo.
5, la posició relativa de la plataforma giratòria de dos pinces no compleix els requisits (pot haver dos casos, la corba de velocitat sense càrrega del motor no compleix els requisits, al llarg de la direcció de la rotació del motor per moure una plataforma giratòria, hi ha En funció de dos tipus de condicions, es verifica la corba de velocitat de corrent sense càrrega del motor: quan es carrega la càrrega des de l'eix d'accionament de la femella de fixació, es treu el mecanisme nou o de velocitat a l'engranatge diferencial o el mecanisme antic de velocitat a l'embragatge, el volant a la direcció "ràpida" o "lenta" del moviment 1-2 dents, i després observar que l'espurna elèctrica no té millora.
6, pel·lícula Mica a la part alta de la foto. Per observar si la pel·lícula Mica és alta, el més alt serà el tractament de ranura.
7, hi ha una peça o unes quantes peces de la pel·lícula de revertir sobresortint, en aquest moment no sobresortia una peça de la pel·lícula d'inversió, hi ha una cremada de placa inversa P-diagonal (p per al valor del pol) tallant la potència primària en el motor abans de la parada, amb les mans del pinzell per dins i per fora, comprovi que el pinzell no té cops, hi ha un cargol fixador de fixació de cargol, i després el rectificador de llum del cotxe.
8, l'excentricitat superficial del commutador, amb l'excentricitat superficial del commutador de control de marcatge (més de 0,05 mm), hi haurà el rectificador de llum del cotxe.
9. El ranurat de mica del commutador disposa d'una pinça de pinça o d'adhesió de xip de metall per eliminar la fricció a la ranura de mica.
10, la qualitat del pinzell no compleix els requisits. Comproveu el número de pinzell elèctric, substituïu el número de pinzell elèctric necessari.
11, raspallar i raspallar la línia de trenes o oxidació greu, verifiqueu la trena del raspall, elimineu-la o l'oxidació per intercanviar.
12, ajusteu el bobinatge i el commutador entre la placa vertical, retireu el commutador després de la placa final (o aixequeu tot el pinzell al commutador) i la tensió classificada al corrent primari, amb un voltatge alternat de 0 a 5 volts, dos de control adjacent ( o una peça) de la tensió d'encenall invers.
13, sobrecàrrega del motor, comproveu que el corrent secundari del motor (és a dir, el corrent de pinzell) és massa gran per reduir la càrrega.
14, la planxa de pinzell a la distribució de la barres de raspall és desigual, retira la taula giratòria del pinzell, comprova si la barra de raspall és recta.
15, part de la barres de raspall de doblegament greu, d'acord amb el costat de la placa d'inversió, comproveu que el pinça estigui pegat recte.
16, barra de pinzell i connexió o pinzell i contacte de trencament entre el mal, verifiqueu la línia de connexió de la barra de pinzell, la barra i el contacte de la línia de trencament.
17. El gas àcid-àlcali a l'aire destrueix la pel·lícula d'oxidació del commutador, mesura el contingut d'àcid-àlcali a l'aire i, si és necessari, utilitza la ventilació del conducte.
18, la vibració del motor massa gran, el balanç dinàmic del rotor de correcció.