El problema de la força d'aïllament del motor Actualment, el convertidor de freqüència mitjà i petit, molts estan utilitzant el mode de control PWM. La seva freqüència portadora és d'uns milers de fins a Shing khz, això fa que els bobinats de l'estator del motor suportin una velocitat de pujada de tensió molt alta, el que equival al motor per exercir una tensió d'impacte molt gran, de manera que el motor elèctric entre el suport de l'aïllament del gir prova més severa. A més, mitjançant l'inversor PWM generat per la tensió d'impacte rectangular sobre el interruptor superposada a la tensió de funcionament del motor, el motor de l'aïllament del sòl representa una amenaça per a l'aïllament del sòl en alta pressió d'impacte repetit que accelerarà l'envelliment.
En segon lloc, el soroll electromagnètic harmònic i la vibració del motor, el motor d'inducció ordinària que utilitza la font d'alimentació de l'inversor, es converteixen en complexos electromagnètics, mecànics, de ventilació i altres factors causats per la vibració i el soroll. La font d'alimentació de conversió de freqüència conté tots els harmònics temporals i les harmònies espacials naturals de la part electromagnètica del motor interfereixen entre elles, formant una varietat de força d'excitació electromagnètica. Quan la freqüència de l'ona electromagnètica i la freqüència de vibració natural del cos del motor són constants o pròxims, es generarà el fenomen de ressonància, augmentant així el soroll. A causa de l'àmplia gamma de la freqüència de treball del motor i l'ampli rang de velocitat de rotació, és difícil evitar la freqüència de vibració inherent a diverses ones electromagnètiques.
En tercer lloc, el motor elèctric a l'inici freqüent, la capacitat d'adaptació de la frenada
A causa de l'ús de la font d'alimentació de l'inversor, el motor pot tenir una freqüència molt baixa i una tensió sense corrent d'impacte per començar el camí, i pot utilitzar els diferents modes de frenada proporcionats per l'inversor per a una freqüència ràpida, pujar i frenar per crear condicions, de manera que el sistema mecànic motor i el sistema electromagnètic sota l'acció de la força alterna cíclica, la fatiga i l'envelliment accelerat d'estructures mecàniques i estructures aïllants.